地震引起“重建”与“休养”讨论 台专家：当局要有提前规划

　　 中新社 台北4月8日电 (记者 杨程晨)台湾花莲县自3日发生里氏规模7.3级地震以来，主震及700多次余震重创中横公路及苏花公路。岛内舆论连日来集中讨论，台当局及县市政府该如何在“修生养息”与震后重建中维持平衡，做好迎接下一次地质灾害袭来的评估及准备。

　　8日是地震发生的第六天，穿越大山的中横公路、苏花公路仍在抢通中。台湾大学土木工程学系教授、台当局内部事务主管部门前负责人李鸿源8日接受广播节目采访时表示，经过这样级别的大地震，山上的土石出现松动，但很可能更大的土石还没有落下来，万一台风到来还会引发危险。

图为4月4日，台湾花莲地震发生的第二天，位于太鲁阁公园的中横公路入口，立雾溪出海口两侧山体有明显滑坡痕迹。 中新社 记者 杨程晨 摄

　　他说，1999年的“9·21”地震后，台湾频繁出现台风、豪雨、泥石流，直到今天很多山区的植被、土质状况还未恢复到过去的状态。也正因如此，此次受灾严重的知名景点太鲁阁公园，在未来相当长的一段时间都会“相对不安全”。

　　“未来10到20年，我们要学会跟大地相处，不该有经济活动的地方就不要去。”李鸿源表示，台湾有些道路每逢台风就会断掉，风灾过后，相关部门、县市政府再投钱把它修好，周而复返。对于这样的情况，有关部门早就该反思是否应该让类似不适合人类居住、活动的地方逐步恢复生态。

花莲位于山海之间，旅游经济是重要的收入来源。图为2018年9月，游客搭乘观光船出海赏鲸豚。(资料图) 中新社 记者 杨程晨 摄

　　中时新闻网8日引述台湾“中央大学”土木工程学系教授洪汶宜的说法表示，如何平衡经济考量和预防地质灾害，几乎找不到一个让各方都满意的答案。从经济层面来看，如果不建设台湾的东部交通，花东地区就会变为“孤岛”，山里生活的少数民族居民更难进出大山；但从环保及安全面向考虑，东部的地质先天不良，建设就会带来风险，只能靠后天的维护来确保安全。

　　“中央大学”地球科学学系教授李锡堤日前表示，这次地震有触发海沟型地震的概率，台当局及民众应保持对未来更大规模地震的警惕。李鸿源称，此次花莲地震引发台北盆地出现较大震感，级别与“9·21”地震相近，台北地区已数百年未发生大型地震，都市建设、更新要对大型地震发生的可能性做出提前预判及规划。

　　山海之间的花莲东临太平洋，海岸山脉、中央山脉纵向穿越其间，旅游经济是当地重要的收入来源。旅游季即将来临，李鸿源表示，到目前为止，大部分的花莲域内都是安全的。北部居民大多习惯经由铁路前往花莲旅游，他建议有关部门发展“蓝色公路”，让民众搭乘游船前往东海岸。(完)

【编辑:孙静波】